کیت مکش ام ان مدل TU5 مناسب برای پژو 207

بدون شک پرفروش‌ترین قطعه بین ماشین بازهایی که به تیونینگ و تقویت موتوری علاقه‌مند هستند، کیت مکش و رم ایر است. احتمالا دلیل آن هم، ارتقا راحت و بدون دردسر است به طوری که حتی در بین عموم مردم، هستند افرادی که صرفا برای شتاب گیری بهتر و لذت رانندگی، سراغ کیت مکش هوا می‌روند؛ در واقع اولین اقدام برای تغییر محسوس در بازدهی و راندمان موتور، نصب کیت مکش است. مکانیزم کیت مکش‌ها به این شکل است که با ورود راحت هوای خنک‌تر به موتور، اکسیژن بیشتری به محفظه احتراق می‌رساند و منجر به افزایش چشمگیر توان موتور خواهد شد. این افزایش بازدهی برخلاف تصور عموم، می‌تواند در رانندگی عادی، منجر به کاهش مصرف سوخت نیز شود. البته در صورت رانندگی پرفشار و تهاجمی، ممکن است مصرف سوخت را به دلیل بهتر شدن گازخور موتور، تا حدی بالاتر ببرد. رم ایر MN یا کیت مکش؟ مهم‌ترین تفاوت رم ایر ام ان با کیت مکش‌های سیموتا، جنس فلزی باکس اصلی مکش است که در نمونه سیموتایی، از جنس پلاستیک است. البته که هرکدام مزایای خاص خود را دارند اما وجود سطح صاف و صیقلی کیت مکش‌های MN، از نظر بازدهی برتری دارد. البته نکته قابل توجه این است که در حالت کلی، رم ایر MN فیلتر ندارد و فقط یک توری فلزی داخل پک هست. البته این توری از ورود سنگ و ذرات درشت جلوگیری می‌کند اما قاعدتا نسبت به کیت مکش‌های فیلتردار، عمل فیلتراسیون را ضعیف‌تر انجام می‌دهد. ضمنا صدای رم ایرهای فلزی مثل MN کمی بلندتر است. جمع بندی: اگر اولویت‌تان بازدهی و توان هست، رم ایر MN، اگر فیلتردار بودن و استفاده کاملا روزمره شهری و Safe مدنظرتان است، کیت مکش‌هایی که فیلتردارند انتخاب بهتری‌ست. از این رو، Ram Air MN نیازمند مراقب و نظافت بیشتری‌ست. چند نکته برای انتخاب و نصب رم ایر MN رم ایرهای MN، در چند سایز قابل تهیه‌ست. رم ایر دهنه بزرگ و رم ایر دهنه متوسط یا کوچک، صرفا از نظر بازدهی متفاوت است. البته با توجه به اینکه برای 206، نیاز به بُرش قسمت بالایی سینی فن هست، از نظر مقدار بُرش هم متفاوت است. رم ایر 207، پارس و 405 و رانا از نظر ظاهری تقریبا یکسان هستند و تفاوت جزئی در لوله و پایه دارند. *رم ایر 206 تیپ 5 و تیپ 2 (موتور TU5-TU3)، تفاوتی با هم ندارد. تنها باید قبل از نصب زانویی بر روی موتور تیوفایو، آن را کمی کوتاه کنید.